O čištění DPF filtrů

Filtry pevných částic lze čistit několika způsoby: chemickými přísadami, v ultrazvukové lázni, horkým čištěním nebo čistícím strojem. Každá metoda má své klady i zápory.

Čištění čistícím strojem, které nabízíme, je neinvazivní a při procesu nedochází k mechanickému poškození filtru. Obal ani vrstvy filtru se nerozřezávají, takže ho po čištění nemusíme znovu sestavovat ani svařovat. Tím odpadá riziko poškození filtru, tepelných šoků nebo roztavení a roztečení vzácných kovů (např. ceru) po jeho stěnách.

Fotografie čistícího stroje

Postup čištění

Filtr pevných částic nejprve zbavíme čidel a provedeme vstupní vizuální a endoskopickou kontrolu. Poté ho umístíme a zafixujeme v čistícím boxu a tlakovou hadicí připojíme k čistícímu okruhu stroje.

Po spuštění stroj provede sérii čistících cyklů – filtr se řízeně proplachuje ve směru z výfukové části směrem k motorové, v kombinaci s čistícím roztokem a vodou. Veškeré uvolněné nečistoty zachytí speciální filtry uvnitř stroje. Po dokončení proplachu se filtr vysouší. Celý proces bez přípravných prací trvá zhruba hodinu, je plně automatizovaný a odstraní pevné částice, saze i olejové frakce.

Po vyčištění vydrží filtr podobně dlouho jako nový, tedy až 150 000 km, za předpokladu, že je vozidlo jinak v pořádku a podmínky umožňují pasivní regeneraci.

Tímto způsobem čistíme všechny typy filtrů pevných částic DPF, FAP, SCR i katalyzátory pro osobní a nákladní automobily.


Rizika plynoucí z technického stavu DPF a podmínky služby

Naše technologie čištění DPF filtrů a katalyzátorů ve většině případů výrazně zlepší průchodnost a funkčnost filtru bez nutnosti výměny dílu. Přesto upozorňujeme na situace, které mohou ovlivnit výsledek čištění nebo vést k poškození dílu.

Při využití služby zákazník bere na vědomí následující rizika:

Fotografie čistícího stroje a filtru během čištění

Za poškození vzniklá z těchto důvodů neneseme odpovědnost, protože závisí na vstupním technickém stavu a způsobu dodání dílu. Využitím služby s těmito riziky souhlasíte.